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Innovación

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Nuestro objetivo estratégico es ser reconocidos como la empresa más innovadora y orientada al cliente de todas las que ofrecen servicios de ingeniería y homologación en la industria de la automoción en todo el mundo

Los objetivos de las actividades de I+D son:

  • Para desarrollar servicios de alta tecnología
  • Para mantener un portfolio de servicios atractivo de acuerdo con las necesidades de nuestros clientes

 

  • CIVICO

    Investigación y desarrollo de herramientas y procedimientos para la evaluación objetiva y la propuesta de contramedidas para mejorar el nivel de vulnerabilidad en el ámbito de la Ciberseguridad en los Vehículos Conectados

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    H2PiyR - Corredor de Hidrógeno para la Región Pirenaica

    El proyecto tiene como principal objetivo desarrollar un corredor transfronterizo de estaciones de repostaje para vehículos de hidrógeno que conecte España (Cataluña y Aragón), Francia y Andorra con el centro y norte de Europa, donde el despliegue de infraestructuras asociado a este tipo de movilidad sin emisiones está más avanzado

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    MoreZero

    El objetivo del proyecto MoRE-Zero es incrementar la autonomía de los vehículos eléctricos gracias a la instalación de un extensor de autonomía sin emisiones contaminantes. La idea es desarrollar un sistema modular para instalar en 2 tipos de vehículos distintos con diferentes requerimientos y concienciar a la población de la viabilidad de los vehículos eléctricos e híbridos en nuestras ciudades.

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  • LNG BLUE CORRIDORS

    LNG BLUECorridors

    El proyecto LNG Blue Corridors combina la experiencia de 27 compañías diferentes con el objetivo de demostrar que el Gas Natural Licuado es una alternativa real para el transporte de media y larga distancia - primeramente como complemento del diesel y posteriormente como substitutivo.

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    PROSPECT

    El objetivo del proyecto PROSPECT es mejorar la efectividad de los sistemas de seguridad activa existentes actualmente en el estado del arte y enfocados a usuarios vulnerables. Esto se conseguirá abordando un número mayor de escenarios de accidente, y mejorando el comportamiento general y las funcionalidades de los sistemas de seguridad activa.

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  • SENIORS PROJECT EU

    SENIORS

    El principal objetivo del proyecto SENIORS es mejorar la seguridad en la movilidad de los ancianos y obesos, usando un enfoque basado en la realidad en el que se incluyen los principales medios de transporte así como las particulares de las vulnerabilidades de dicho grupo de conductores.

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  • KID SHELL es

    KID-SHELL

    Nuevo concepto para la protección de niños ocupantes de vehículos a motor de dos ruedas. Programa: INNPACTO (Ministerio de Economía y Competitividad; Fondos FEDER).

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  • ITS esp

    V2X

    La situación actual de las Tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para el sector de la automoción muestra que el 90 % de todas las nuevas características con las que viene equipado un vehículo es electrónico, y que los componentes electrónicos representan más del 30 % del coste total de un automóvil de pasajeros. Los vehículos vienen equipados con al menos 4 ECU, pero en algunos casos pueden alcanzar los 50 ECU.

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  • Road infrastructure esp

    Infraestructura vial

    Applus+ IDIADA ha desarrollado un servicio integral para el desarrollo de elementos viales con la mente puesta en la seguridad en caso de accidentes, siguiendo los requisitos detallados en las normativas nacionales y europeas: EN 1317-1, 1317-2 (normativa europea para los ensayos de sistemas de seguridad en la carretera. Barreras de seguridad, barandillas en puentes y elementos de absorción de energía. Se evalúan la absorción de energía y la capacidad de volver a conducir el vehículo); UNE 135900 (normativa española para la evaluación de sistemas de protección para motociclistas, para instalar en guardarraíles. Se tienen en cuenta sistemas continuos y puntuales. Generalmente, el sistema de protección se sujeta al guardarraíl, que se instala en condiciones normales de trabajo. El sistema debe reconducir el maniquí y minimizar las fuerzas producidas en el cuello); EN 12767 (normativa europea sobre elementos viales. Se evalúan la velocidad y el comportamiento del vehículo tras el impacto).

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  • Full scale passive safety esp

    Seguridad integrada

    Applus+ IDIADA está desarrollando procedimientos de evaluación armonizados y estandarizados, y las herramientas correspondientes para sistemas de seguridad integrados específicos en los siguientes campos: Conducción autónoma; SAAC; PNCAP; Ensayo y desarrollo de sistemas de control de chasis; Sistemas previos al impacto; Compatibilidad con el impacto; Seguridad infantil; Latigazo cervical; HMI

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  • ishare web es

    Vehículo eléctrico

    En 2002, Applus+ IDIADA inició las primeras actividades para el desarrollo de vehículos híbridos (HEV) y eléctricos (EV) en las áreas de seguridad pasiva y durabilidad. Durante los últimos 10 años, en Applus+ IDIADA hemos estado involucrados en el desarrollo y homologación de más de 20 vehículos eléctricos o híbridos, proporcionando nuestros conocimientos en los campos de seguridad pasiva, seguridad activa, seguridad de alto voltaje, tren motriz, durabilidad y homologación. Applus+ IDIADA creó un servicio integral para el desarrollo de vehículos híbridos y totalmente eléctricos, capaz de alcanzar todas las funcionalidades de todo tipo de vehículos. En la actualidad, Applus+ IDIADA es una organización reconocida como centro de excelencia para EV y HEV.

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